Ljuduppgradering i Toyota GR Yaris, med bankörning i fokus

Planen: En banbil som också ska gå att leva med

GR Yaris är från början en bil där vikt och funktion har fått styra mycket av konstruktionen. Det märks även när dörrsidorna åker av. Originalhögtalarna är lätta och relativt enkla, helt i linje med bilens grundidé.

Här ville vi gå åt ett annat håll ljudmässigt, men utan att förvandla bilen till ett tungt demobygge. Den ska fortfarande kunna köras hårt på bana. Därför hölls mängden dämpmaterial nere och baslådan skulle kunna plockas ur enkelt när varje extra kilo spelar roll.

Kort sagt: bättre ljud, men på bilens villkor.

Nya högtalare fram

Framdörrarna fick ett rejält lyft med högtalare från GAS MAX K2-kitet. När installationen väl började visade det sig däremot att allt inte gick att använda precis som vi först tänkt.

Diskanten som hör till kitet passade inte snyggt i bilens originalplacering utan att vi behövde börja kapa och modifiera panelerna. Det var inte aktuellt i det här bygget. I stället valde vi en DLS Cruise-diskant som gick att integrera betydligt smidigare och samtidigt kunde anslutas utan att originalkablaget behövde klippas.

Även bakhögtalarna kopplades in med tillhörande delningsfilter. Fokus genom hela installationen var att göra så lite permanent åverkan på bilen som möjligt.

Lagom med dämpning

I ett vanligt ljudbygge hade det varit enkelt att fortsätta med mer dämpmaterial i dörrar och paneler. Här behövde vi tänka lite annorlunda.

Bilen kommer att utsättas för betydligt större krafter än under en vanlig tur till jobbet, och lösa paneler eller kablar som börjar skramla efter några hårda varv på bana är knappast önskvärt. Därför lades fokus på de områden där dämpningen och säkringen av installationen faktiskt gjorde nytta, snarare än att täcka bilen med material.

Elektroniken fick en egen plats

När högtalarna var på plats flyttades arbetet bakåt i bilen. Här skulle två slutsteg och en processor få plats, men att bara lägga elektroniken i bagageutrymmet var aldrig ett alternativ.

I stället byggde vi en separat monteringsplatta som samlar elektroniken och håller installationen ordnad. Plattan kläddes i svart och slutstegen monterades på distanser. Distanserna lackerades dessutom orange för att plocka upp färgdetaljerna som redan finns på bilen.

En liten detalj, men just sådant gör stor skillnad när ett bygge ska kännas genomtänkt även när man tittar bakom panelerna.

Bas när man vill, mindre vikt när man behöver

Baslådan fick en lika viktig roll i kompromissen mellan ljud och bankörning. Den ska ge systemet den botten som saknas från originalsystemet, men samtidigt kunna kopplas ur och lyftas ur bilen när det är dags att prioritera vikt.

Baselementet har dubbla talspolar som i det här bygget drivs från var sin kanal på ett tvåkanaligt slutsteg. Signalen summeras sedan till mono via processorn.

Resultatet blir en lösning som fungerar till vardags men som inte står i vägen för bilens egentliga syfte.

Från verkstaden till Gelleråsen

När installationen var klar var det dags att göra det som hela bilen är byggd för.

Baslådan åkte ur och GR Yarisen fick komma ut på Gelleråsen. Det blev också en ganska tydlig påminnelse om varför vikt och enkel demontering varit en del av planeringen från början. Den här bilen är ingen utställningsbil som råkar ha en bur och ett aggressivt yttre. Den körs.

Samtidigt ska den kunna ta sig till och från banan för egen maskin. Och det är kanske där ljudbygget passar allra bäst. På banan får motorn, däcken och avgasljudet stå för underhållningen. På vägen hem finns det nu ett ljudsystem som gör resan betydligt trevligare.

Vidare till Japdays

Efter bankörningen fortsatte bilen till Japdays på Mantorp Park, där den fick göra det den gör bäst: sticka ut bland en hel hög japanska entusiastbilar.

Det här bygget handlade aldrig om att pressa in så mycket ljud som möjligt i en liten bil. I stället försökte vi hitta en balans mellan bättre ljud, låg vikt, enkel urtagning av basen och en installation som passar in i bilen som helhet.

Det är också det som gör projektet extra kul. GR Yarisen har fortfarande kvar sin kompromisslösa karaktär, den har bara blivit lite trevligare på vägen till nästa bankörning.

Se hela bygget

Det här är den korta versionen. I videon får du följa hela resan från de första funderingarna och demonteringen till högtalarbytet, specialbygget i bagageutrymmet, inkopplingen och de första varven på bana.